时间;2016.9.28 来自;泰宁科创 编辑：T
日本的“海绵城市”建设，开始于上世纪90年代，当时的“海绵城市”建设通过了法律，规定大型的建筑物和大兴建筑物必须建有雨水池，实施雨水的回收再利用。
东京天空树-是日本最高塔，在高塔的底部建有排蓄系统，蓄水池的大小是可以足够23万人使用一天的7000吨容量。
涩谷车站不仅是东京的交通枢纽，也是年轻人购物娱乐的中心区，这里3条地铁线路与2条轻轨铁路会合，但是这里的“水害”多年未解，不过日本媒体在报道此次水害时附加了一句，2年之后将看不到这样的事情。
7月24日傍晚时分，梅雨季节的东京又一次迎来暴雨。由于时值晚高峰，东京交通枢纽之一的涩谷车站附近的多条街道“水漫金山”，一条半地下的车站站台进水，多个进口闸机被迫关闭，车站工作人员全员出动清理积水。
从去年年初开始，涩谷车站周边地区开始了整体开发工程。包括车站工程在内的4个开发区块将新建9栋大楼，车站大楼将建成地上47层的综合商业大楼。
更吸引人的是在地下25米深处，将建造一个4000吨的地下储水池，相当于8个标准游泳池的储水量。这种储水池一池多用，当降雨量超过每小时50毫米时，它可以把周边一带的雨水集中储存，解决附近瞬间排水能力的不足，同时与东京庞大的地下排水系统相连，在大雨高峰过后再陆续把雨水排放。
日本的“绿地覆盖率”为66%，东京的公园绿地就有地区公园、近邻公园、街区公园、运动公园、广域公园、综合公园、特殊公园等等，数量达2795处，总面积1969公顷，人均绿地面积3平方米以上。