时间：2016.10.27自：泰宁科创 编辑：W
城市道路之所以被列为海绵城市建设的主要领域，与其在城市中发挥的作用是分不开的。道路就像是城市的血管，是雨水径流形成和排放的重要场所，除了自身产生的雨水径流，周边的如建筑小区、绿化带、树池等过量的雨水也会汇集到道路上，道路也因此成为城市内涝的重灾区，也是海绵城市建设重点需要解决的问题。
城市道路的海绵城市改造的对象有很多，主要是机动车道、非机动车道、人行道、分车带、绿化带、设施带、路缘石、雨水口、路肩、边沟、道路交叉、停车场和广场。需要充分综合考虑城市的总体规划，结合道路的规划设计、选用不同的海绵城市建设技术措施。新建道路需要保证交通安全和原有功能的前提下，采用低影响开发技术进行规划设计，实现防治城市内涝，控制面源无缘，涵养水源等目的。已建道路，需要充分利用红线外区域，采用适当的海绵城市技术措施，实现建设效果。整体的道路改造秉承三个原则：最大限度的增加道路的透水面积；最大限度的保持原有的自然条件；最大限度的利用控制和滞留措施，实现错峰目的。
道路的海绵化改造实现了绿色和灰色的有机结合，绿色是海绵城市建设技术措施，灰色城市城市硬化路面。通过两者的有机结合，实现源头与末端、蓄与排、地上和地下的统筹建设。根据道路的不同情况，选用不同的技术措施，植草沟、生物滞留设施、雨水湿地可以提升道路的雨水滞蓄能力，并同时净化雨水。因此，包括停车场、广场等空间有效的地方，需要统筹不同的单个海绵城市技术措施的效果，实现整体的控制目标。
道路的海绵化改造主要的应用手段还是透水铺装的技术措施，但是新建道路和已建道路的改造方式方法还是有一定的区别的。在海绵城市建设中，已建道路的海绵化改造受到了诸多不利条件的影响，需要结合实际情况具体解决。